Powyższe zdjęcie zostało wykonane w przypadku uszkodzonej uszczelki głowicy w Peugeot 208. Klient jeździł na wodzie zamiast na płynie.
Awaria uszczelki pod głowicą
Uszczelka głowicy oddziela tak naprawdę dwa elementy bloku, uszczelniając przy tym przepływ chłodziwa pomiędzy cylindrami. Oprócz tego umożliwia ruch olejowy w całej magistrali olejowej. Uszczelka niestety jest podatna na ogromne ciśnienie, wynoszące czasami do 2000 barów.
Blok główny i głowica są często znacznie chłodniejsze, dlatego też uszczelka musi cechować się wysoką odpornością na zmienne warunki pracy jakiej podlega. W związku z tym uszczelka musi pracować zarówno przy wysokiej, jak i ujemnej temperaturze.
Do uszkodzenia uszczelki może dochodzić w sytuacji niewłaściwej eksploatacji pojazdu, co w ostateczności prowadzi do przegrzewania się silnika. Do głównych powodów zaliczamy m.in.:
- zbyt mała ilość chłodziwa,
- niewłaściwe chłodzenie, wynikające z uszkodzonego układu,
- zalewanie chłodnicy wodą,
- niewłaściwie zamontowana instalacja LPG,
- nadmiernie "podkręcony" silnik.
Objawy uszkodzonej uszczelki
Jeśli uszczelka pod głowicą jest uszkodzona, to możesz zauważyć charakterystyczne sygnały typu: falujące obroty silnika, które wyrównują się po rozgrzaniu jednostki. Ten objaw pojawia się głównie w sytuacji, gdy mamy do czynienia z nieszczelną uszczelką lub, gdy silniczek krokowy jest zanieczyszczony/uszkodzony. Oprócz tego można zauważyć biały dym, który wynika ze złej mieszanki paliwa, bądź wypalenia filtra cząstek stałych w pojazdach z silnikami Diesla.
Uszkodzona uszczelka może też powodować "gotowanie się" płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym. To właśnie w nim mogą pojawić się również ślady oleju. Warto w tej sytuacji odkręcić korek wlewu oleju i sprawdzić, czy nie pojawiła się tam biała maź.
Poza wymienionymi wyżej symptomami zepsutej uszczelki do niepokojących objawów można jeszcze zaklasyfikować:
- problemy z rozruchem silnika,
- zapach spalin i rozgrzanego oleju,
- podnoszący się poziom oleju,
- niestabilną pracę jednostki.
Koszty wymiany zepsutej uszczelki
W tej sytuacji nie ma niestety z góry przyjętego kosztu. Sama wymiana uszczelki pod głowicą wraz z jej rozkładaniem i składaniem, to kwoty sięgające od 1000 do 1500 zł. Niemniej jednak trzeba wziąć pod uwagę elementy, które jeszcze "po drodze" mogą pojawić się do wymiany. Wszystko zależy od stopnia uszkodzenia uszczelki. Dlatego też nie da się jednoznacznie określić kosztu naprawy.