Czym jest docisk sprzęgła i za co odpowiada?
Docisk sprzęgła to jeden z kluczowych elementów całego mechanizmu. Nazywany jest tarczą dociskową. Jego głównym zadaniem jest ochrona centralnej tarczy sprzęgła. Sam docisk ściśle współpracuje z pozostałymi elementami sprzęgła. Docisk oddziałuje na:
- tarczę,
- koło zamachowe,
- łożysko,
- wysprzęglik.
Dzięki dociskowi tarcza utrzymywana jest przy zamachu. Takie połączenie powoduje, że moc z silnika biegnie przez tarczę, koło zamachowe, kończąc na wałku sprzęgłowym w skrzyni biegów.
Jeżeli docisk jest zbyt słaby, to poślizg może powodować szybsze zużycie się tarczy sprzęgła.
Uszkodzony docisk sprzęgła - jakie są objawy i przyczyny zużycia?
Do głównych przyczyn zużycia/uszkodzenia docisku sprzęgła zaliczamy eksploatację. Jest to element, który ściera się już od samego początku użytkowania samochodu. Zużyciu ulega mechanizm sterujący dociskiem oraz tarcza ścierna. Jeśli mamy do czynienia z nagłą awarią tych elementów, to zwykle wynika to z tego, że wspomniane elementy wykonane zostały ze słabej jakości materiałów.
Jak dochodzi zwykle do zużycia docisku sprzęgła? Jeżeli zbyt gwałtownie naciskasz sprzęgło lub wciskasz pedał do połowy, to szybciej zużywasz ten element.
Do objawów zużycia docisku sprzęgła zaliczamy:
- głośny i nieprzyjemny stukot w trakcie wciskania pedału sprzęgła,
- niekontrolowany i gwałtowny wzrost obrotów silnika,
- szarpanie podczas ruszania z miejsca,
- problemy ze zmianą biegów.
Zaobserwowałeś u siebie problemy z powyższej listy? Nie zwlekaj z wymianą sprzęgła i pozostałych elementów wchodzących w jego skład. W przypadku uszkodzenia docisku zaleca się wymianę pełnego sprzęgła, ponieważ nigdy nie wiesz, kiedy pozostałe elementy zaczną odmawiać posłuszeństwa.
Poniżej na zdjęciach możesz zobaczyć rozwalone sprzęgło i docisk, który popękał.
